Rondeller i Knivsta.

Införd i Uppsalatidningen 12-12-07. Förr i världen rådde högerregeln i närapå varenda korsning i Nya Alsike. Nu har det skett en kraftig förändring. Nu är här nästan rondeller överallt, där förr det var högerregel. Dels tror jag detta är en utveckling av den talande gatan, dels och framförallt tror jag att det är ett bekvämt sätt för tekniska kontoret att vaccinera sig bort från ev. krockar som kan uppstå. Detta är olyckligt, för då urholkar vi kvintessensen av vår uppfostran i körskola.

När jag tog körkortet gällde det att hålla koll på högerregeln, ens eget företräde i rondeller och att alltid stanna för stopp-skyltar. Med dessa rondeller tycker jag att man decimerar trafikanternas kunskaper om framförallt högerregeln.

Jag upplevde att man hade noll problem med högerregeln här i Nya Alsike, bara man kan dess funktion. Att göra rondeller känns på sätt och vis som att man må svettas andras svett för att dessa inte klarar högerregeln. Vad än värre är, är att folk stannar mitt i rondeller och allra värst är att tekniska satt upp lämna-företrädet-skylt innan rondellerna. Några frågor dyker upp:

1. Varför stannar folk i rondellerna om de, som jag menar, borde veta att de alltid har företräde?
2. Urholkar inte tekniska folks trafikvett genom att skriva oss på näsan dels genom att fimpa högerregeln, dels sätta upp rondeller på ställen där det annars inte varit något mankemang?
3. Har det gått mode i att göra hela Knivsta till att bli a lá rondellkultur?

Jonas Dahlgren

Engagemang in i minsta detalj.

Såhär ökar vi byggandet i Knivsta:

Införd i UNT 12-12-05. Här i Knivsta byggs det som alltid förr och det är kul. Fast ser vi nationellt har byggandet gått ned kraftigt sedan framförallt 2008, då en hög topp kunde noteras. Hur ska vi då öka villabyggandet här i Knivsta? Jag menar att det med ett enkelt beslut i bygg- och miljönämnden, kan råda bot på detta. Såhär, menar jag, skulle vi öka bostadsbyggandet:

1. Inför ett förenklat planförfarande med den tyska bygglagstiftningens paragraf 34 som förebild. § 34 betyder att om man bygger i samklang med det område man ska bygga i, är garanterad att få bygglov. På så vis kan man sätta spaden dagen efter att man har gjort sin ansökan. Vårt hushåll fick bygglov på rekordfina 9 dagar, men jag menar att enligt § 34 garanteras vi att det går lika snabbt även för alla andra. Med § 34 sätter vi Knivsta på kartan. Om nu det går fort att få bygglov i just vår kommun, tycker jag vi kan stoltsera med detta i bygg- och planlagen.
2. Begränsa handläggningstiden för överklaganden.
3. Enhetligare byggregler för ett effektivt byggande.
4. Enhetliga exploateringsavtal.
5. Uppdatera Knivsta kommuns planberedskap.

På detta vis får vi också fler jobb hit till Knivsta. Än fler ser att Knivsta är en mycket effektiv kommun.

Jonas Dahlgren

Knivsta

Rapport från verklighetens man Jonas Dahlgren.

Det gäller att hålla alla nerver i schack. Se denna länk:

http://www.facebook.com/video/video.php?v=118608698246808

Jonas Dahlgren (C)
Verklighetens man. Verklighetens kämpe.

Införd i Uppsalatidningen 2011-03-11. Jonas Dahlgren publicerar intressanta data:

Min tanke är att både UL och SJ har för intention att styra priset såtillvida att man vill gynna det som miljövänligt är. Ok, då tar vi oss en titt in i verkligheten.

Jag åkte mellan Arlanda och Knivsta och ser då detta: att buss nr. 801 som går på diesel (sämre än tåg som går på el) kapar jag hem för 40 kr/turen. Resan tar förvisso 12 min. längre tid än tåget, men i gengäld kommer jag till Ar som i sin tur är närmare Nya Alsike där jag bor. Tid och avstånd kan man väl säga tar ut varandra. Cykla/gå från Knivsta station till Nya Alsike tar längre tid än att cykla/gå från Ar till Nya Alsike.

Ok, vi kikar vidare. Upptåget går också mellan Arlanda-Knivsta. De vill ha 80 kr för resan och tycker att man ska betala 20 kr till om man inte köper resan ombord. Det är alltså billigare att köpa resan ombord jmf. med SJ (kommer till det nedan) som tar 100 kr bara för att lösa biljetten, också det ombord. Om man bara köper resan kostar det 40 kr med Upptåget, men då kommer man inte förbi spärren på Arlanda (som ägs av A-train). Jag vet inte vad man ska med en sådan uppg. till, för det är väl ingen som åker till Arlanda bara för att titta på rälsen där? Vidare: Upptåget visar lite välvillighet genom att sälja ett 30-dagars-kort för 670 kr, men då tillkommer spärravgiften på 60 kr/gång. Återigen, vad är detta? Ingen åker till Arlanda utan att komma förbi spärren? Om man tänker sig att man åker förbi spärren 30 ggr. både dit och hem (man vill ju bra gärna komma hem), blir siffran 3600 + 670 = 4270 kr. UL har förvisso ett månadskort som är billigare. Om de berättar detta? Nix, de klämmer ur sig det först efter att presentera allt om nämnda 30-dagars-kort. När man själv då inser att 4270 kr är en uppg. som straffar sig själv, blir det en kovändning av samma UL. 670 kr för månadskort? Jo, jo, men i min värld är det en icke-information. Inte lura Jonas Dahlgren. Jag tycker synd om folk som inte följer upp varje meter.

Nu kommer det värsta av allt, storebror pappa staten och SJ. Lova nu mig att inte tappa kaffet i golvet av förvåning. SJ har 3 tåg för sträckan Knivsta-Arlanda, men bara 1 tåg Arlanda-Knivsta. Hur tänkte man där? Om man åker till Arlanda kl. 5.49 från Knivsta vill man ju hyggligt gärna komma tillbaka. Den enda chansen att, om man nu vill propagera för låga koldioxidutsläpp är att vänta till kl. 22.31. Är det bra eller dåligt? Det är nästan så att det säger: Vi vill verkligen inte ha några kunder. Verkligheten fortsätter: om man nu kollar priset säger samma SJ att de vill ha - nu gäller det att hålla i kaffet - de vill ha 163 kr för Arlanda-Knivsta och 1 kr mindre om man åker spegelvänt. Ok, det var ju snällt att bjussa på 1 kr åt andra hållet, för det är sådana viktiga minnen som etsar sig fast när man gör sin budget. Om man nu inte har IT eller köper via automat, gäller ovan vad jag skrev om UL: SJ säljer biljetterna till högre pris ombord, nämligen 100 kr. De vill alltså ha 263 kr för att åka Arlanda-Knivsta. Ni kan glömma att Tim-kortet (Tåg i Mälardalen) skulle ge goodwill. Det är ändå så få avgångar (som Jimmy på SJ sa, som inte vill säga sitt efternamn). Om man säger så ger man inte direkt intryck av att vilja säja resor. Om i så fall är fallet, undrar man vad SJ har att göra på marknaden. Inte bara dyra, utan helt utan fingerspitzgefühl.

Summa summarum: Vem vill betala 40 kr mer för en tågresa med Upptåget Arlanda-Knivsta när buss nr. 801 kör samma sträcka? Eller ännu värre: vem vill betala makalösa 223 kr mer för SJ för en biljett köpt ombord jämfört med bussen på samma sträcka? Tror ni folk väljer det miljövänliga alternativet i sådan sits? Gissa! Hur tänker UL, och framförallt hur tänker SJ? Fattas rätt beslut (i betydelsen sakna)? Eller fattas rätt beslut (i betydelsen bestämma)?

Jonas Dahlgren (C)
Verklighetens man. Verklighetens kämpe.

Sicket trauma!

Ja, det var ett dynamiskt 2005, där jag ett antal gånger sökte kontakt med brf. utan att få gensvar. Det jag möttes var att de ville ha en helsvensk trappuppgång, vilket gör att man blir mörkrädd för mindre. Så resonerar socialdemokratins egna Riksbyggen och mönstret går naturligtvis igen från hur SSU´s Anna Sjödin uttryckte sig om just utlandsfödda.

Mitt år i vården har varit mer trauma än någonting annat. En läkare trodde att jag hette Jörgen, en trodde att jag satt där med särskild utskrivningsprövning (med SUP), en undrade vad jag satt där för och en annan kom 30 min. för sent till ronden. Sådan vård blir alltså inte trovärdig. Har man inte större engagemang än så, säger jag hej då och tack för kaffet. Olämplig läkare kan inte ge lämplig vård. Vården har gett mig noll, komma, noll och kostat 4 miljoner kronor. Det värsta är att folk inte känner till att traumat tär på deras egna skattereserv år in och år ut.

Vården blandar sina patienter hej vilt och jag har bott granne med Lennart Persson; han som åt upp sina båda syskon och drack upp deras blod. Jag är klart skeptiskt till att jag har fackindelats med folk som har flerfaldigt större trauman. Man bommar Palmes mördare, men låser in folk i 1 års tid för att de har spelat hög musik. Det behöver ingen mer kommentar. Oj, oj, oj.

Jonas Dahlgren

Inflyttningsfest!

I helgen hade jag bjudit in nära och kära med anledning av att jag fått ny lägenhet. Det bidde sen timma och det var så kul att träffa alla. Vi pratade naturligtvis om Robinsonäventyret, men även om vilka planer som nu ligger framför oss i mars och nu i vår. Själv har jag, som jag nämnt, tänkt ge ut en bok och den har jag skickat ut för korrektur till några vänner. Tanken är att sammanställa allt så att den förhoppningsvis är redigerad och klar någon gång i mars/april. Går det så går det. Det är mer jobb än man anar, kan jag ju säga. När man tror att mesta jobbet är gjort i och med att själva skrivandet är klart. Så..

tror man fel.

Jonas Dahlgren (c)
The one and only